Il Mozzo rende la ruota performante
I mozzi sono il punto fondamentale della prestazione di un sistema cerchio, più del cerchio stesso.
Grazie ai mozzi è possibile gestire la corretta tensione e tipologia dei raggi, per un ruota reattiva ma comoda.
Grazie ai mozzi è possibile scegliere le caratteristiche prestazionali del cerchio.
E' il segreto di leggerezza e prestazioni delle ruote Spada, frutto di anni di affinamento e miglioramento tecnologico.
Due soli cuscinetti di altissima qualità, anche ceramici su richiesta, per ottimizzare gli attriti, ridurre il peso, ridurre i componenti attivi.
Incredibile scorrevolezza della ruota, in ogni condizione, e manutenzione semplificata per avere sempre il massimo della prestazione.
Struttura estremamente solida, priva di flessioni, che non soffre di deformazioni durante la pedalata.
Massima resa di potenza in salita, grande leggerezza e solidità, larghissima base a supporto dei raggi che possono lavorare nelle migliori tensioni possibili, senza compromessi.
Scopri di più nel video.
L'eccezionale trattamento di indurimento per flange mozzo, attraverso sfere ceramiche ad alta pressione che rendono la superficie più omogenea e compatta.
Resistenza alla corrosione +40%, grande robustezza ed affidabilità nel tempo, per prestazioni sempre eccellenti.
Potrai pagare con PayPal, Carte di Credito e Bonifico, oppure scegliere le nostre soluzioni rateali con Klarna o HeyLight
SPEDIZIONE GRATUITA
Hai bisogno di aiuto per la configurazione?
Contattaci al 0342 705033
oppure scrivi a support@spadabike.com
HERTZ EVO, l’evoluzione dell’eccellenza.
I mozzi sono il punto fondamentale della prestazione di un sistema cerchio, più del cerchio stesso e sono il cuore degli alti livelli prestazionali delle ruote Spada, frutto di anni di affinamento e miglioramento tecnologico totalmente made in Tirano – Italy.
Hertz Evo rappresenta l’ultimo passo evolutivo del mozzo stradale di casa Spada, al suo interno custodisce il fulcro tecnologico proprietario dei sistemi “Low Friction System” e “No Flexion System” ulteriormente affinati ed implementati.
Il nuovo design aereodinamico total black con alloggiamento raggi autoallineante conferisce un aspetto aggressivo ed incrementa la durata raggi.
Il passaggio all’attacco center lock è stato introdotto vista la diffusione nel settore corsa anche come primo montaggio.
Ora il peso della coppia scende a 205 gr full ceramic e 235 gr nella versione standard.
FEATURES:
cuscinetti maggiorati e architettura 2 cuscinetti principali ( LFS system )
base cuscinetti allargata , incremento ulteriore di rigidita ( NFX system )
shimano - campy - xdr sram qr e p12
ingaggio con diametro enorme e 6 gradi di prontezza
flangia dx enorme, per un totale trasferimento forza
ulteriore sempificazione per interventi ruota libera
utile e comodo foro per la lubrificazione
ready/to/roll ruota libera scorrevole da subito ( LFS system )
